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能够让日本和天皇同时动心的只有“她

时间:2018-04-13 16:52 来源:未知 作者:admin 阅读:

  ,当初是为了纪念丰田创始人100周年诞辰而创立。创立之初,就集中了丰田旗下最先进的豪华造车技术,

  并且丰田世纪在2006年被选为日本皇室专用车型。是日本首款足以与欧洲豪华车相媲美的车型。

  丰田世纪从1967年开始的第一代,一直延续到1997年,在这30年之间,丰田世纪都只是小改款。当然,它并不是丰田的全球战略性车型,对销量没什么要求;它仅是一款专供日本使用的豪华轿车来说,更新换代的频率没有必要那么勤。

  第一代丰田世纪,搭载过3.0L、3.4L和4.0L V8发动机和4速自动变速箱,还有手动变速箱可选;但到1975年停止了手动变速箱的使用。(这种豪华轿车手动挡真没有存在的必要,要不能太WOL了!)

  第一代丰田世纪被诟病的是,作为一款比肩劳斯莱斯的顶尖豪华轿车,所使用的底盘竟然是来自皇冠的Crown Eight底盘。

  第二代丰田世纪相比第一代丰田世纪在外观上变化不大,一直维持着复古的外观造型,这一点和劳斯莱斯的一样。车身尺寸有所增长,最大的变化就是动力,从之前的4.0L V8发动机换成了5.0L V12发动机(也是丰田历史唯一搭载V12发动机的车型),发动机代号1GZ-FE,这台发动机最大功率为206kW(280PS)/5200rpm、峰值扭矩481Nm/4000rpm。与发动机匹配的是6速自动智能变速器。

  1999年,丰田曾经将Century引入国内销售,但是由于这款车的知名度在日本以外的市场过低,使得这款车在国内的销售极其低迷,在退出国内市场时,销售量仅为3辆。

  相比于前两代车型,第三代丰田世纪的轴距进一步加长,同时车的后部高度加高,这样给后排的空间更大,从而可以设计的更加豪华和舒适。第三代丰田世纪最大的变化就是皮质的包围全部被100%羊绒材质取代。这是与劳斯莱斯等高端豪华轿车相比,最与众不同的地方。

  第三代丰田世纪在动力方面,与前两代不同的是,首次采用混合动力系统,除了搭载一套5.0L V8自然吸气发动机之外,还搭载了一套电动机,与前两代相比油耗大大的降低了。

  第三代世纪仍将主要针对日本本土市场进行销售,主要受众也依然以财团高层、人士以及皇室为主,想在国内市面上购买到该车的机会恐怕并不大。该在日本售价高达12538万日元(折合人民币739万元)。

  在多数人的印象中,日本汽车厂商也许无法和欧洲厂商相比,无论是历史文化,还是造车都有些差距。但是成立不足百年的丰田却制造出了一款在日本足以与劳斯莱斯、宾利媲美的汽车。也许丰田世纪的知名度无法与劳斯莱斯、宾利相比,但是丰田对汽车制造的和精益求精的值得中国品牌学习,特别值得一汽红旗学习!返回搜狐,查看更多

(责任编辑:admin)

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